“中转港”有时也称为“中转地”，是指货物从启航港前往目的港，途经行程中的第三港口，运输工具进行停靠，装卸货物，补给等操作，货物进行换装运输工具继续运往目的地的港口，即为中转港，美国专线这里既有船公司一次性中转也有发货人因为免税原因换单转船的。

　　一，中转港的地位。

　　中转港一般为基本港，所以，挂靠中转港的船舶一般是来自国际海运主干航线的大型船舶和往返于区域内各港口的支线船舶。

　　二，卸货港/交货国际货运地=中转港/目的港。

　　如果仅仅是指海运，卸货港确实是指中转港，交货地就是指目的港，在订舱时，一般只需要注明交货地就行，要不要中转，或是到哪个中转港都是由船公司来决定的。

　　如果是多式联运，卸货fba头程港是指目的港，交货地是指目的地，由于不同的卸货港会产生不同的转运费，所以在订舱时必须注明卸货港。

　　三，中转港的妙用。

　　（一）免税。

　　这里要说的是分段中转，中转港的设定为自由贸易港就能达到减免关美国海运专线税的目的，如香港是一个自由贸易港，如果货物到香港中转，非国家特殊规定的货物，基本上可以达到出口免税的目的，甚至会有退税补助。

　　（二）hold货。

　　这里说的是船公司中转，在国际贸易中，各种因素导海运到美国致中途货物不能前行，需要hold货，发货人可以在到达中转港之前向船公司申请滞留，待贸易问题解决后再装运到目的港，这往往要比直达船相对容易操作。

　　进口特种设备还有哪些监管要求。

　　（一）设备附带美国海运部件属于特种设备的，根据《国家质量监督检验检疫总局关于调整进出口锅炉压力容器，压力管道检验监管工作的通知》（国质检检〔2006〕107号）要求，有关部件应取得我国生产/制造许可。

　　（二）进口产杭海家品属于或附带蓄能器的，根据《关于锅炉压力容器制造许可管理工作有关问题的意见》（国质检特函〔2005〕203号）要求，只需进口蓄能器壳体生产厂取得制造许可，但蓄能器产品上必须注明壳体制造厂名称和许可证编号。

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